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环球累计销量超过1000万辆官方网站
网汽车讯 （图/文 霍弘伟）良马5系，手脚良马品牌中的中坚力量官方网站，一直以其超过的性能、简陋的工艺和优雅的野心获取了环球消耗者的疼爱。
回来其历史，良马5系自1972年降生以来，环球累计销量超过1000万辆，被誉为环球最为到手的中大型豪华行政座驾。
不外，等于这样一款享誉环球商场的重磅车型，最近在国内商场上，遇到了不小的禁闭。跟着最新一代（第八代）良马5系推出，欠佳的销量弘扬让消耗者对其换代后的家具力产生了质疑，尤其针对的是它的造型野心。
很多消耗者以为，这款新车在外不雅上加入了过多棱角野心，使得整身体调过于科技化，失去了以往的大气与把稳。前脸野心被质问为潦草，尾部则呈现出溜背造型，相助细长的尾灯，使得整车看起来有些肥胖。
从本年1月上市时的“信心满满”，到当下商场上的“诸多质疑”，让东谈主不禁想问，全新良马5系怎么了？
在良马品牌发展历程中，有过近似的前车之鉴吗？
回来良马品牌的历史，咱们不难发现，并非每一款车型齐能得到商场的平庸认同。举例，第一代良马3系（E21）在上市初期曾经濒临过诸多质疑。关联词，跟着时辰的推移和消耗者需求的变化，E21逐步获取了商场的认同，并成为了良马品牌历史上的经典之作。
而针对良马造型所产生的不同不雅点，以至是反对声息，其实在其品牌历史上早有前例。
比如，备受宏大车友熟知的汽车野心内行——克里斯·班戈（Chris Bangle），在良马汽车主抓野苦衷业近20年，在他手中降生的传世之作不堪陈列：良马1系（E87/E88/E81/E82)、3系(E90)、X3（E83）、X5（E53及E70）、X6（E71/E72），良马7系、5系、Z4，还有MINI和劳斯莱斯的部分车型齐与班戈率领的良马野心团队唇一火齿寒。
但，等于这样一位野心界的内行，在其手中降生的第5代良马5系（E60）在那时曾经推出，就遭受了前所未有的反对声息，以至于“让他离开良马”的声息甚嚣尘上，主要问题蚁集在“破损了良马5系曾经的经典造型和野心格调”。
若是用目下的审好意思去注目第5代良马5系（上图，第二排左一），如实昭彰有别于前4代家具（上图，第一行从左至右规律为：1代、2代、3代、4代），动感、优雅的线条取代了简单、平直、合法的前4代家具，难怪会让那时的Bimmer产生异议。
班戈的“遭受”，再一次驾临在霍伊顿克身上
回到最新一代良马5系的话题上。这一代家具出自于良马集团野心高档副总裁阿德里安·范·霍伊顿克（Adrian van Hooydonk）率领下的野心团队。
这位1992年加入良马集团的荷兰野心师官方网站，于2009年接替班戈成为良马首席野心师，信服此时的霍伊顿克比任何东谈主齐更懂得良马品牌的精髓与经典传承的迫切性了。
“突破、鼎新、动感、优雅”是良马品牌一直以来所秉抓的理念，这诚然要在新品造型野心上有所展露。
“想在商场上取到手利，就不成延续20年前的作念法”
这是良马集团野心高档副总裁霍伊顿克此前在与媒体疏通时所抒发的不雅点。
霍伊顿克以为，野心的责任是赋予品牌抓续的独到辨识度。在良马汽车的野心中，他长久坚抓这一原则，确保每一款车型齐能突显出良马品牌的稀奇魔力。他强调，野心不仅是对外不雅的塑造，更是对品牌文化和价值不雅的传承。因此，在良马汽车的野心中，岂论是经典的“双肾”进气格栅，如故标记性的天神眼大灯，齐成为了品牌稀奇的标记。
在霍伊顿克看来，历史传承是品牌野心的迫切构成部分。他强调，每一个新的家具野心齐是对品牌特征传统的挑战和延续。因此，在野心历程中，他会深入征询前代家具的通盘细节，决定哪些元素需要保留，哪些需要鼎新。他信服，只好在深入了解品牌历史的基础上，才能野心出果然合乎品牌精神的汽车。
在坚抓历史传承的同期，霍伊顿克也深知突破鼎新的迫切性。他以为，只好不休探索新的野样式念和时候应用，才能引颈汽车行业的改日发展。因此，在他的率领下，良马汽车不休推出具有鼎新性的车型和野样式念。举例，BMW i Vision主见车等于良马集团轮回经济理念的深切解释，通过四大轮回经济原则“再念念考、再精减、再愚弄、再回收”，展现了良马关于改日可抓续出行的鼎新念念考。
在霍伊顿克的野心中，经典与当代元素得到了无缺的调理。他强调，在野心历程中要找到经典野心与当代元素的均衡点，使两者互相交融、井水不犯河水。
全新一代良马5系的野心亮点是什么？如何来表示这样的野心念念路？
第八代良马5系轿车在外型野心上阻隔了经典与当代的交融。其前灯野心向第一代国产5系E60请安，取舍了标记性的“天神眼”大灯，并引入了鼎新的泰坦金色调，使新车更具豪华感。同期，新车配备了全新野心的“双箭头”LED头灯组，尾灯组也经过再行野心，造型愈加简陋，为车辆增添了一抹动感与先锋。
合座车型线条经过再行野心，取舍了修长的溜背野心，后厢较短，使车身综合愈加优雅、畅通，合座呈现出愈加畅通的轿跑格调。这种野心不仅提高了车辆的视觉眩惑力，还升迁了行驶踏实性。
在细节科罚上，第八代良马5系轿车一样出色。其机械式装束门把手野心，不仅阻隔了更平整的车身侧面造型，还缩小了风阻总共，提高了燃油经济性。此外，C柱上呈现的可点亮阿拉伯数字“5”，体现了其稀奇的野心元素。
内饰方面，第八代良马5系轿车合座野心给东谈主一种既昭彰有别于其他竞品的豪华感，又很好的连续了当下良马行政级家具的眷属野心格调。好意思艳的氛围灯光，随驾模式变换色调，增强了动感与科技感。主驾和副驾的木制鎏金饰板取舍复杂工艺将金属和木头联接，酿成稀奇的纹理，升迁了内饰的质感。此外，豪华头枕软垫以及绝顶为中国消耗者野心的加长加厚坐垫靠垫，提供了愈加舒畅的驾乘体验。
如何看待当下的商场弘扬？
等于这样一款亮点稠密的新品，为何莫得得到商场消耗者的认同呢？这是良马本人的问题吗？
凭据中国乘用车新车上险量数据露馅，在良马5系这一中大型豪华座驾细分商场中，尤其是将本年1-4月累计销量与昨年同期比较，它的径直竞品一样面最后商场销量下滑的问题与挑战，不外过往良马5系在这一细分商场上一直处于最初地位，是以目下这一问题愈加突显。
凭据笔者此前所作念的相干数据分析，本年1-4月，中国乘用车商场中，豪华品牌新车累计销售（上险量）122.8万台，较昨年同期（累计销售123.4万台）同比下降0.5%。在豪华车商场的28个品牌中，本年有20个品牌均呈现同比下降的状态。其中，良马、飞奔、特斯拉、路虎跌幅在10%之内，其余16个品牌跌幅均为双位数。
翻回头望望本年合座新车商场弘扬，前4个月累计销售650.7万台，同比增长10.6%。这与豪华车细分商场酿成了巨大的反差。
若是说豪华车是汽车商场的风向标，曾经以“先进时候和野样式念、高附加值以及个东谈主价值体现”的上风，在当下汽车商场中被逐步淡化，确有一定的试验情况。但手脚“经济现象指令器”的扮装，并莫得蜕变。
凭据历史教化，在经济重生期间，豪华车商场的销量时常会高潮；而在经济不景气时，销量则可能下滑。因此，豪华车商场的销售数据时常被用作瞻望合座经济走势的一个迫切宗旨。
试驾体验与校正残忍
在试驾第八代良马5系（i5 eDrive 35L尊享型 豪华套装，官方售价46.59万元）的历程中，笔者发现了几个需要校正的细节。
起原，加长的轴距为后排乘客提供了上佳的乘坐体验，同期专为中国消耗者增多的31英寸巨幕为乘员提供了尊享体验。但当这一巨幕开启后，挡住了车内后视镜的沿途视线，这关于前排的驾驶员，并不友好。笔者残忍，为了兼顾前后排东谈主员的各私用车需求（驾驶安全性、乘坐舒畅性），应该把车内后视镜调养为电子后视镜。
其次，因为整车尺寸特地大（长度超过5米、轴距超过3.1米），相应的车门尺寸也特地大，然则目下车辆并莫得配备电吸门，这就会出现不使劲关不紧车门的情况，与这个价位、这个级别的座驾并不匹配。
此外，车辆使用的车载导航系统使用的语音取舍比较单一，这与目下商场上热销家具有一定的差距，残忍在后续OTA中不错有所改善和调养。
诚然，不凡的驾驶性能一直以来齐是良马品牌的DNA，手脚一款中大型豪华轿车，第八代良马5系在驾驶性能方面一样扼制小觑。其能源系统和底盘调校齐达到了新的高度，岂论是在高速行驶如故在弯谈中，齐能提供踏实而情谊的驾驶体验。这种超过的驾驶性能很好的解释了第八代良马5系轿车从“商务正装”到“商务自在”的新风潮滚动，从而突破了此前面面俱圆的形象，向动感好意思学进行滚动。
总结：
良马5系，不香了？
笔者以为，这并非是全新良马5系野心上的问题，而是需要给消耗者一定时辰的领路、消化、表示时辰。
同期，在新能源汽车商场的冲击下，传统燃油车商场正濒临巨大挑战。良马品牌不休鼎新和最初，恰是搪塞挑战的正确之举，只好这样才能不休升迁家具的竞争力和稳住其市模式位。
诚然，本年合座豪华车商场销量下滑的背后成因官方网站，更值得警惕和念念考。